這二種都有優(yōu)點和缺點,，依據(jù)具體情況作出挑選。
高壓共軌它是由噴油器將髙壓汽柴油傳至公共性供輸油管,，根據(jù)公共性提供的油管中的汽壓完成精準(zhǔn)操縱,，使液壓油管壓力尺寸與柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比不相干，能夠大幅減少柴油機提供的油壓力隨汽車轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變的水平,。
高壓共軌就是指根據(jù)油軌開展存儲一定壓力,，以確保各缸油泵壓力的勻稱性，現(xiàn)階段絕大多數(shù)柴油機都選用了這類技術(shù)性,。

渦輪增壓器則是利用有機廢氣動能,，對進(jìn)氣支管中的汽體開展縮小，隨后再噴到汽缸,，使進(jìn)氣口相對密度擴大,，使點燃更充足，充分發(fā)揮更高的性能，一般能提高30~50%上下的性能,。
渦輪增壓器技術(shù)性柴油機汽油發(fā)動機都能夠用,，一種利用燃?xì)廨啓C運行轉(zhuǎn)造成的有機廢氣驅(qū)動器空壓機提升汽缸內(nèi)壓力的技術(shù)性。