高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)柴油機(jī)的噴油泵(Deep well pump)進(jìn)行檢測(cè)(jiǎn cè),、調(diào)整和維修的專(zhuān)門(mén)設(shè)備(shèbèi),。CEJN快速接頭如果控制儀出現(xiàn)非正常情況，或者發(fā)出異常的聲音或氣味,，或者控制儀發(fā)燙至無(wú)法觸摸,，請(qǐng)立即停止使用，并將電源插座中拔掉交流電源線(xiàn)插頭及所有的其它連接線(xiàn),；如果控制儀出現(xiàn)故障,，請(qǐng)聯(lián)絡(luò)售后服務(wù)人員，以取得必要的幫助,。噴油器試驗(yàn)臺(tái)支持高速電磁閥式共軌噴油器的同時(shí),，并且支持第三代高壓共軌技術(shù)的壓電晶體共軌噴油器；6通道共軌噴油器,；支持多種軌壓傳感器,；智能PID算法，壓力控制更精確,；軟硬件二方面的短路保護(hù),，機(jī)器更可靠；安全防護(hù)設(shè)計(jì),，防止操作人員誤操作,，使用更安全,。近年來(lái)，隨著柴油機(jī)應(yīng)用的日益廣泛(extensive),，油泵油咀技術(shù)(Technology)的不斷改進(jìn),，噴油泵制造(zhì zào)廠(chǎng)家和維修行業(yè)對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求也越來(lái)越高。
    高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)量油原理是：將被試噴油泵(Deep well pump)安裝(ān zhuāng)好后啟動(dòng)燃油泵馬達(dá),，待燃油溫度（temperature)達(dá)到規(guī)定范圍(fàn wéi)時(shí)啟動(dòng)主電機(jī),，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)(Driver)被測(cè)試（TestMeasure)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)噴油，燃油經(jīng)高壓油管,、噴油器(Injector)噴油,，油液進(jìn)入消霧器消泡后經(jīng)斷油機(jī)構(gòu)流入電子天平的測(cè)量(cè liáng)容器內(nèi)。斷油機(jī)構(gòu)由電磁閥,、擋油板組成,，電磁閥控制燃油流入油箱(The Fuel Tank)或流入測(cè)量容器。當(dāng)需要測(cè)試時(shí)按動(dòng)測(cè)量按鈕,，電磁閥向左移動(dòng),，擋油板為斷油狀態(tài)，燃油流入電子天平的測(cè)試容器,，同時(shí)試驗(yàn)臺(tái)計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)入容器的噴油次數(shù)開(kāi)始計(jì)量,。
    當(dāng)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)噴油次數(shù)達(dá)到預(yù)制的次數(shù)時(shí)，電磁閥(magnet valve )自動(dòng)向右移動(dòng),，帶動(dòng)擋油板打開(kāi)，系統(tǒng)為量油狀態(tài),，噴出的燃油流回試驗(yàn)臺(tái)不再進(jìn)入電子天平上的容器,。氣動(dòng)液壓泵將較低的空氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓油，即利用大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞端的高液壓,?？梢源媸謩?dòng)或電動(dòng)液壓泵與錨索張拉機(jī)具、退錨機(jī),、錨桿拉力計(jì)或其他液壓工具配套使用,；）可以沖水，充油或填充化學(xué)介質(zhì),。氣體驅(qū)動(dòng)壓力范圍為1-10bar,。其工作原理類(lèi)似于往復(fù)循環(huán)的增壓器。其底部活塞由二位四通先導(dǎo)閥來(lái)控制,。電子天平稱(chēng)出流入測(cè)試（TestMeasure)容器內(nèi)燃油的質(zhì)量,，傳輸?shù)轿⑿陀?jì)算機(jī)內(nèi)經(jīng)運(yùn)算轉(zhuǎn)化為體積即可以得到測(cè)試油箱內(nèi)燃油的容積(volume)。