與汽油發(fā)動機對比,，柴油機具備熱效高,、合理性好、常見故障少和排氣管環(huán)境污染小等特性,，因而,，一般裝車品質7t之上的大貨車大多數(shù)裝用柴油機。近些年,，伴隨著柴油機本身的轉速比低,、品質金剛級生產(chǎn)制造及檢修花費高缺陷持續(xù)獲得擺脫，它已被一些進口轎車與立,、輕型貨車所選用,。
　　柴油機噴油器立即安裝在柴油機缸蓋上，噴油嘴頭頂部與高溫發(fā)動機燃燒室觸碰,，其工作中標準十分嚴苛,，因而它是危害柴油機設計方案指標值和性能指標的核心部件之一。噴油器一般分成開啟式和閉試二種,。車配柴油機絕大部分選用閉試噴油器,，其普遍的方式有三種：孔式噴油器、軸針式噴油器和低慣量噴油器,。
　　一,、孔式噴油器
　　孔式噴油器由針閥、針閥體,、小鏈,、變壓彈黃,、變壓螺絲及噴油器體等零件構成,。在其中*關鍵的是用高品質45號鋼做成的針閥和針閥體（一般稱之為噴油嘴或噴油頭）,，二者合稱之為針閥偶件。噴油器工作中時,，由噴油泵輸來的髙壓柴油機,，歷經(jīng)高壓軟管進到噴油器，再歷經(jīng)噴油器體上的進液道進到針閥體中間的環(huán)狀髙壓油腔,。汽壓功效在針閥的耐壓球面上,，對針閥產(chǎn)生一個往上的軸徑扭力，當此扭力一旦超過變壓彈黃的力矩工作壓力及針閥偶件中間的滑動摩擦力（此力不大）,。針閥馬上移位,，針閥下方密封性球面離去針閥體錐型環(huán)帶，開啟噴孔,，因此柴油機就是以髙壓噴到發(fā)動機燃燒室中,。噴油泵終止提供的油時，髙壓主油道內(nèi)工作壓力快速降低,，針閥在變壓彈黃功效下立即回位,，將噴孔關掉?？资絿娪推鞯膰娍讛?shù)量多（一般為1—八個）,，噴孔直徑小（一般為0.2—0.8毫米）,，噴油工作壓力高（一般為17—22MPa）,，自洗能力較差（噴孔易積碳和阻塞），對柴油機濾清品質規(guī)定高,，它適用對噴霧器品質規(guī)定較高的立即噴式發(fā)動機燃燒室,。
　　　　二、軸針式噴油器
　　軸針式噴油器的原理與孔式噴油器同樣,，僅僅構造上各有不同：在針閥下端密封性球面下列拓寬出一個外伸孔外的軸針,，其樣子能夠是倒錐型或圓柱型，進而使噴孔變成圈形的間隙,。那樣,，噴油時噴柱將呈中空的錐狀或柱型。噴孔根據(jù)橫斷面與噴注錐角的大小在于軸針的可變氣門正時和樣子,，因而規(guī)定軸針的樣子生產(chǎn)加工十分精準,。軸針式噴油器的噴孔直徑大（一般為1—3毫米），噴油工作壓力低（一般為10—14MPa）,，自洗工作能力強（噴孔不容易積碳和阻塞）,，噴油特點好（考慮逐漸噴油少,、中后期噴油多、中后期噴油少的規(guī)定）,，對柴油機濾清品質規(guī)定低,，它適用對噴霧器品質規(guī)定不太高的渦旋室式發(fā)動機燃燒室和預燃室式發(fā)動機燃燒室。比如4125A4型柴油機的噴孔直徑為1.5毫米,，噴油工作壓力為12.7MPa,。


　　三、低慣量噴油器
　　傳統(tǒng)式的噴油器小鏈較長,，變壓彈黃部位距針閥較遠,，使針閥左右健身運動慣性力擴大，對針閥體上密封性球面的沖擊性增加,，針閥對汽壓的反映敏感度減少,。為增加噴油器的使用期限，提升針閥關掉速率,，一般針對轉速比超過3000r/min的柴油機,，應選用低慣量噴油器。但低慣量噴油器的彈黃直徑小,，機械設備地應力和內(nèi)應力大,，故對彈黃品質規(guī)定相對性提升。除此之外,，為進一步減少健身運動慣量,，可選用減少針閥直徑的方式進一步減少噴油器的健身運動慣量，低慣量噴油器針對避免 針閥座面穴蝕,、防止天然氣逆流導致噴油嘴積碳卡住及其因為針閥反映不靈敏很有可能導致的落后噴涌等安全隱患實際效果優(yōu)良,。