柴油發(fā)動機的噴油泵供油太多普遍的緣故為下列三個：1,、噴油泵柱塞泵調整得供油過多,，或者調整齒輪卡緊螺釘松動而使調整齒輪偏移，造成 噴油泵供油過多．700)this.width=700" border=0 src="HTTP://www.taishanhaite.com/UploadFiles/20160324135532600.jpg">2,、調速電機內限定齒輪齒條較大 剩余油的調整螺釘調整過大或油門踏板搖桿限定螺釘調整過大．3,、調速電機中的汽車機油太多，使供油量也會增加,，并造成 “飛車”·供油量偏多時,，會使汽柴油使用量提升，汽柴油點燃不徹底，柴油發(fā)動機排氣管冒排氣管冒黑煙,，發(fā)動機燃燒室內比較嚴重積碳,，加快氣缸、活塞桿和發(fā)動機活塞的磨壞,，乃至使柴油發(fā)動機出現(xiàn)超溫和敲缸狀況.因此 依據(jù)之上的三點普遍緣故對發(fā)電機組做目的性的查驗才可以對癥治療,。