按照規(guī)定噴油泵校驗(yàn)油溫應(yīng)在40～45℃范圍內(nèi),這一要求可通過噴油泵試驗(yàn)臺(tái)所裝的油溫自動(dòng)控制裝置(device)進(jìn)行調(diào)節(jié),。  噴油泵校驗(yàn)時(shí)應(yīng)注重的三個(gè)要素：
1、高壓油管尺寸要一致
柴油機(jī)的噴油泵在供油過程中,，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會(huì)在管內(nèi)形成壓力(pressure)波動(dòng)，壓力波動(dòng)的傳遞（transmission)需要一定時(shí)間，為保證各缸供油間隔角一致,、供油量均勻，高壓油管的長(zhǎng)度和管徑是經(jīng)過測(cè)算而選定的,，不能隨意改動(dòng)。多缸噴油泵在調(diào)校時(shí),，必須保證高壓油管內(nèi)徑和長(zhǎng)度相同,，使用點(diǎn)。

　?、俨裼鸵獫崈?，加入油箱前必須經(jīng)過48h沉淀。加油時(shí)要設(shè)濾網(wǎng),，并且只使用上層柴油,。

　　②新高壓油管要用柴油清洗,，清除防銹油及臟物,，必要時(shí)可對(duì)油管加熱（heating ）,。

　　③連續(xù)工作的試驗(yàn)臺(tái),，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行1次高壓油管的出油量試驗(yàn),，可在試驗(yàn)臺(tái)上用同一標(biāo)準(zhǔn)的噴油器、同一只量油管,、同一個(gè)單缸柱塞泵或多缸柱塞泵中的一個(gè)分泵,，依次對(duì)高壓油管進(jìn)行出油量試驗(yàn)。
2,、使用(use)標(biāo)準(zhǔn)的噴油器
噴油器的性能會(huì)嚴(yán)重影響噴油量和供油均勻（jūn yún)性,，即使校驗(yàn)噴油泵時(shí)達(dá)到了規(guī)定的出油量和供油均勻性，實(shí)際卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的公差范圍(噴油量允許誤差在±l%范圍內(nèi)),。
導(dǎo)致噴油量改變有以下三方面因素：

　?、賴娍椎哪p(零部件失效的一種基本類型)。噴油器工作時(shí),，由于噴孔受到高壓,、高速流動(dòng)柴油的沖刷以及燃油中機(jī)械雜質(zhì)的磨損，噴孔孔徑(aperture)會(huì)逐漸增大,，噴油量逐漸增加,。

　　②噴油嘴針閥體(valve body)導(dǎo)向面的磨損(零部件失效的一種基本類型),。氣動(dòng)液壓泵將較低的空氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓油,，即利用大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞端的高液壓?？梢源媸謩?dòng)或電動(dòng)液壓泵與錨索張拉機(jī)具,、退錨機(jī)、錨桿拉力計(jì)或其他液壓工具配套使用,；）可以沖水,，充油或填充化學(xué)介質(zhì)。氣體驅(qū)動(dòng)壓力范圍為1-10bar,。其工作原理類似于往復(fù)循環(huán)的增壓器,。其底部活塞由二位四通先導(dǎo)閥來控制。由于柴油中含有的機(jī)械（machinery）雜質(zhì)進(jìn)入針閥體的間隙中起到了磨料作用,，使針閥在高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)中將其導(dǎo)向面擦傷,，形成細(xì)微的軸向劃痕。

　?、蹏娪妥?fuel spray nozzle)開啟壓力下降,。氣動(dòng)液壓泵為自填充型泵，一般來說,，無需使用空氣管線潤(rùn)滑器,。當(dāng)驅(qū)動(dòng)活塞向上運(yùn)行時(shí),，將液體吸入泵內(nèi)，此時(shí)入口處的單向閥打開,，出口單向閥關(guān)閉,。當(dāng)活塞向下運(yùn)行時(shí)，在液體一側(cè)會(huì)形成一定壓力,，壓力會(huì)將入口處單向閥關(guān)閉,，出口處單向閥打開。氣動(dòng)液壓泵能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)循環(huán),。當(dāng)出口壓力升高時(shí),，氣動(dòng)液壓泵會(huì)減速運(yùn)行，并對(duì)差動(dòng)活塞產(chǎn)生一定阻力,，當(dāng)力平衡時(shí),，氣動(dòng)液壓泵自動(dòng)停止運(yùn)行。當(dāng)出口壓力降低或氣體驅(qū)動(dòng)壓力增加時(shí),，氣動(dòng)液壓泵會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行,。由于噴油器中調(diào)壓彈簧預(yù)緊力的改變，針閥密封錐面磨損(零部件失效的一種基本類型),，針閥與針閥體(valve body)導(dǎo)向部位密封性變差,，都會(huì)引起噴油嘴開啟壓力降低，造成供油量增加和供油不均勻（jūn yún),。
因此,，調(diào)試噴油泵(Deep well pump)時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)上被調(diào)試噴油器(Injector)的開啟壓力要與標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力一致或基本接近,。當(dāng)供油量誤差超過4%時(shí),，應(yīng)將供油量超差的噴油器挑出來，重新校正開啟壓力,，出油量差別不大時(shí),，允許用調(diào)整開啟壓力的方法進(jìn)行校正。
3,、嚴(yán)格控制試驗(yàn)用柴油的溫度（temperature)
由于柴油的黏度和比重都隨溫度的改變而變化,，而且供油量又是以體積（volume)為單位計(jì)算的，因此,，試驗(yàn)用柴油的溫度變化對(duì)供油量的調(diào)整有很大的影響。CEJN快速接頭請(qǐng)勿讓灰塵或異物堆積在交流電源的端子周圍,，堆積于交流電端子上的灰塵與異物可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或造成觸電,；請(qǐng)避免踩到或擠壓交流電源線；清潔控制儀時(shí)請(qǐng)拔掉電源線,。比如,，溫度降低時(shí),，柴油的黏度增高，流動(dòng)性降低,，柱塞漏損量減少,，供油量增加，特別是磨損了的柱塞更為明顯,。為準(zhǔn)確調(diào)整供油量,，試驗(yàn)室的溫度應(yīng)保持在20℃左右。按照規(guī)定噴油泵校驗(yàn)油溫應(yīng)在40～45℃范圍(fàn wéi)內(nèi),，這一要求可通過噴油泵試驗(yàn)臺(tái)所裝的油溫自動(dòng)控制裝置進(jìn)行調(diào)節(jié),。