高壓共軌試驗臺的共軌技術(shù)是指高壓油泵(Deep well pump),、壓力(pressure)傳感器(transducer)和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)(system)中，將壓力的產(chǎn)生和過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管,，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制,，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(Engine)的轉(zhuǎn)速(Rotational Speed)無關(guān),，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化,，因此也就減少了傳統(tǒng)(chuán tǒng)柴油機的缺陷,。液壓拉伸器是全球先進的螺栓預(yù)緊和拆卸工具,，液壓螺栓拉伸器以產(chǎn)品操作簡單,、使用方便，安全性高等,，被廣泛用于大直徑螺栓的預(yù)緊,。實踐證明，液壓拉伸器對設(shè)備的損傷小,，聯(lián)接組件受力均勻,，螺栓聯(lián)接的可靠性高。氣動液壓泵將較低的空氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓油,，即利用大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞端的高液壓,。可以代替手動或電動液壓泵與錨索張拉機具,、退錨機,、錨桿拉力計或其他液壓工具配套使用；）可以沖水,，充油或填充化學(xué)介質(zhì),。氣體驅(qū)動壓力范圍為-0bar。其工作原理類似于往復(fù)循環(huán)的增壓器。其底部活塞由二位四通先導(dǎo)閥來控制,。ECU控制噴油器(Injector)的噴油量,，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥(magnet valve )開啟時間的長短。
    高壓共軌試驗臺的噴油壓力(pressure)柔性(Flexible)可調(diào),，對不同工況可確定所需的佳壓力,，從而優(yōu)化柴油機綜合性(integrity)能。噴油器試驗臺在操作控制儀過程中,，操作人員應(yīng)該佩戴安全防護眼鏡,；使用獨立專用插座并進行可靠接地。本控制儀電源線為三線插頭,，與標(biāo)準(zhǔn)三線插座連接,，請確保可靠接地,；若電源電壓不穩(wěn)定,，控制儀請連接電源穩(wěn)壓器使用；定期檢查交流電源線是否損壞,，以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積,。由電磁閥(magnet valve )控制噴油，其控制精度較高,，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡(gas bubble)和殘壓為零的現(xiàn)象,，因此在柴油機運轉(zhuǎn)(revolve)范圍(fàn wéi)內(nèi)，循環(huán)（continue)噴油量變動小,，各缸供油不均勻（jūn yún)可得到改善,，從而減輕柴油機的振動（vibration）和降低（reduce)排放。